朱江明:把智能电动车当电子产品自研是必经之

2018-10-08 07:36 行业动态

 

  随着汽车市场“淘汰赛”的开启,造车新势力在制造能力、供应链、产品等各个环节都将面临更大的考验。为此,越来越多的造车新势力吹响了全面自研技术的号角。

  1月3日,零跑汽车首款十万元级智能纯电动Coupe——零跑S01上市,官方零售价18.99万~22.99万元,综合补贴后全国统一售价10.99万~14.99万元。该车提供2种续航版本(NEDC续航里程超过300/380公里)、3种车漆颜色和3种内饰搭配。用户可下载零跑App,或登录零跑汽车官网,预订S01产品。

  “让驾驶更轻松,让乘坐更舒适,让价格更亲民,是我创办零跑的初衷。作为一位工程师出身的连续创业者,多年人工智能、智能交通领域的实践经历让我相信,自动驾驶的实现只是时间问题。零跑汽车要做的,便是将科技的进步真正普惠于民。”零跑汽车创始人、董事长朱江明在发布会现场表示,“零跑把智能电动汽车当作一个电子产品来打造,目标是打造一款智能化体验超越100万级豪车的10万元级智能电动车。”

  据他介绍,零跑S01全系标配多项高级智能配备,搭载22个高精传感设备,支持Level2.5级智能驾驶,未来可通过OTA在线级智能驾驶功能。

  “零跑团队中有很多人拥有十多年的智能网联、智能交通领域工作经验。” 朱江明表示,创立3年间,零跑汽车逐步完成了众多“从0到1的突破”。

  其中,零跑正向研发的T、S、C三大产品平台使零件通用率达到70%以上;同时,零跑自主研发了 “三电”系统,并开创性地设计了全球首款“八合一”一体化电驱总成“Heracles”;此外,零跑还与大华联手打造智能驾驶芯片“凌芯01”,将于2019年二季度进行实车测试。

  据介绍,继S01后,T平台首款车型将会在2019年上市,S平台第二款车型将会在2020年上市,C平台将会推出一款纯电动跨界SUV,会在2021年与用户见面。

  朱江明认为,尽管研发过程困难重重,但造车新势力还要强调自研的重要性,“在自研技术的积累及推动下,零跑汽车的产品研发速度会逐步加快”。

  以零跑S01为例,它搭载了由“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”技术组成的“Leap In生物钥匙系统”,车主不需要钥匙就能实现从进入到启动车辆的全部操作。

  据零跑产品工程师介绍,“Leap ID智能适配系统”就像一位老友,能够根据车主身份智能适配用车习惯,包括常用的座椅位置、后视镜、音乐、资讯、空调、导航等。“未来,零跑S01还可以通过OTA升级,推出更多符合用户需求的个性化功能。”

  此外,零跑S01全系车型标配“智能泊车系统”“Leap On智能车机系统”“限速标识识别”“车道偏离预警”以及“疲劳预警系统”等大量智能化配置。同时,两种Pro版本在标准版的基础上增加了“真皮电动座椅“、”光谱变色氛围灯”等舒适配置,以及“低速跟随”“紧急制动”等高级智能驾驶功能,未来还可通过OTA升级到L3级自动驾驶。

  多项高科技加持下,零跑汽车副总裁赵刚自信地表示:“S01是一款真正属于年轻人的科技产品。将为智能电动汽车领域的广大科技玩家提供全新的选择,并致力成为当下年轻消费人群喜爱的高度智能化、高性价比、极致体验的智能电动汽车。”

  尽管当前中国汽车市场环境远不如一年前乐观,但朱江明坚信,新能源汽车是一个不可逆转的趋势,“尤其对于将来带有自动驾驶功能的汽车来说,它更加应该是电动化的”。

  近年来造车新势力一度被市场贴上了“PPT造车”的灰色标签,朱江明坦言,随着产品上市、交付时间节点的到来,哪些企业能真正造出好车,“很快就可以见分晓”。据他透露,秒速赛车主页2019年零跑汽车计划在至少20个城市布局零跑体验中心,同时在其他地区与优质新零售平台开展合作,最大化覆盖用户服务范围。

  “任何企业都会时刻面临机会和挑战。对于初创企业来说,面对的不确定性会更大。”朱江明说,造车新势力创业肯定不是一帆风顺,“无论是现在的零跑,还是未来的零跑,我们都要坚持创新意识,不断接受新挑战”。(中国青年报·中青在线记者 许亚杰)

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